Guia para iniciantes para rebocar um trailer com segurança (ou praticamente qualquer coisa)

Mais americanos estão saindo de casa agora do que nunca. Para alguns, isso significa desaparecer muito, muito longe da rede, no interior. Outros preferem “desbravar” em um trailer adequado com todos os confortos de casa. Se você está no último campo e é o comprador pela primeira vez de um trailer para trailers e é novo no uso de trailers, você também pode ser novo no reboque. A ideia de conectar uma plataforma de várias toneladas ao seu carro, caminhão ou SUV e depois percorrer a interestadual a 105 quilômetros por hora pode ser intimidante. Mas não precisa ser assim.

Conversamos com Mike Betts, Supervisor de Operações de Teste no Nissan Proving Ground. Ele é um entusiasta de trailers e, graças ao seu trabalho diário, sabe algumas coisas sobre reboque seguro. Ele compartilhou algumas dicas práticas, juntamente com os termos básicos e siglas, que todo proprietário de RV precisa saber antes de rebocar.

Antes de começar, seu veículo de reboque deve estar equipado com alguns itens essenciais:

Acima de tudo, o peso – ou pesos – é a primeira coisa a acertar ao rebocar. Mas nem todos os pesos são criados iguais. De acordo com Betts, os seis principais valores de peso a serem entendidos são:

Compreendendo os vários pesos envolvidos no reboque, o próximo passo é determinar a capacidade de reboque do seu veículo. O número exato pode ser encontrado no manual do proprietário de cada veículo ou fazendo uma rápida pesquisa no Google. Os trailers de viagem mais leves e compactos podem ser rebocados por um sedã ou SUV pequeno. Algo mais pesado, como a maioria dos Airstreams, requer um SUV maior ou até mesmo uma picape grande. Algo como o Nissan Titan XD 2020, por exemplo, pode rebocar até 11.000 libras, o que é mais do que suficiente para quase todos os trailers de viagem do mercado.

Em seguida, seu veículo precisa estar equipado com o engate de reboque correto. A capacidade de cada engate se resume à sua resistência e capacidade máxima de peso (ou seja, o peso do trailer que ele pode suportar). Betts divide as quatro classes de engates do tipo bola:

Depois de determinar a classe certa de engate de reboque, é simplesmente uma questão de escolher aquele que se adapta fisicamente ao receptor de engate do seu veículo de reboque. Coisas comuns a serem lembradas incluem o tamanho da bola de engate, a largura do receptor de engate e a quantidade de subida ou descida necessária para garantir que sua configuração de reboque seja o mais nivelada possível. “O tamanho da bola é determinado pelo tamanho do receptor do trailer. O tamanho da esfera/receptor está marcado na parte superior da trava do acoplador na lingueta do trailer”, diz Betts. ETrailer.com é um ótimo recurso para confirmar se a configuração específica do seu veículo-reboque será compatível.

“Para reboques mais pesados”, continua ele, “você deve considerar o uso de um engate de distribuição de peso, que transferirá o peso para o eixo dianteiro do veículo rebocador. Idealmente, ao preparar um veículo para reboque, o eixo dianteiro deve pesar o mesmo antes e depois da fixação do reboque. Isso é conseguido com o engate de distribuição de peso.” Um truque para determinar isso sem escala é medir bem a altura da roda dianteira antes e depois de prender o trailer. Para maximizar a segurança, você deseja que esse número permaneça o mesmo. Quanto mais equilibrada e nivelada for a configuração do veículo-reboque, mais seguro será em geral.

Com o seu veículo de reboque e o trailer ou trailer engatados com segurança, a única coisa que resta a fazer é dirigir. Não há substituto para a experiência do mundo real. Betts recomenda encontrar “um amigo que seja experiente em torre e encontre um estacionamento vazio para praticar. Passe o máximo de tempo possível em um ambiente controlado e seguro, aprendendo os detalhes do seu veículo antes de sair. Como qualquer outra coisa, quanto mais prática e pesquisa você puder fazer, melhor!” Às vezes é frustrante, especialmente quando você descobre em primeira mão como pode ser irritantemente difícil fazer backup de um trailer! Mas, com bastante prática, você descobrirá que não é tão difícil ou intimidante quanto parece.